Alumiinifolion lujuusluokitus ja vianmääritysmenetelmät
Olemme iso painotalo Shenzhenissä Kiinassa. Tarjoamme kaikki kirjajulkaisut, kovakantiset kirjatulostukset, paperipainokirjapainot, kovakantiset muistikirjat, sprial-kirjanpainatukset, satulahuovutuskirjanpainat, kirjapainopalvelut, pakkauslaatikot, kalenterit, kaikenlaiset PVC-tuotteet, tuoteesitteet, muistiinpanot, lasten kirjat, tarrat, kaikki erilaisia erikoispaperivärejä, pelikortti ja niin edelleen.
Lisätietoja saat osoitteesta
http://www.joyful-printing.com. Vain ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
sähköposti: info@joyful-printing.net
Ensinnäkin lakan tekniset vaatimukset
Alumiinifolion lakat sisältävät lasitusalukkeet ja lasitusöljyt. Lasitusöljy tunnetaan myös alukkeeksi, ja lasitusöljyä kutsutaan myös lakaksi tai lakaksi.
1. Alumiinifolioaluke (tunnetaan myös perusöljynä ja peruslieteenä)
Alumiinifolion aluke on alumiinifolion ja musteen välinen päällystekerros, joka vaikuttaa siihen, että aluke tarttuu tiiviisti alumiinifolioon ja sitoutuu musteeseen. Pohjaus on käyttää rullan siirtämistä tasaisesti alumiinifolion kuminen rullalle lakka (maali- tai kasviperäöljy) tai siirtää suoraan syväteräsverkko alumiinifolioon. Alukkeilla on seuraavat tekniset vaatimukset:
1.1 maaliväri on kevyt (melkein väritön kuivauksen jälkeen), keltaisuus on pieni;
1.2 on tietty tasoitus, sopiva kuivaus (tai höyrystyminen tai lämpökovettuva) ja joustavuus;
1.3 on tietynasteinen vedenkestävyys ja magneettiset ominaisuudet;
1,4 valkoisella pohjamaalilla on erinomainen lipofiilisuus, erityisesti puhtaalle alumiinifolioon;
1.5 ei sisällä ihmisten terveydelle haitallisia aineita;
1.6 Perusöljyä voidaan käyttää kevennysaineena täyteaineen lisäämisen jälkeen tai sitä voidaan käyttää mustepohjana tai painatuksena väriaineen lisäämisen jälkeen.
Alumiinifolion tarttumisen parantamiseksi se on mahdollisimman ohut pohjalla (tavallisesti kumitelan perusöljyn paksuutta ohjataan yleensä 20 - 40 um: iin ja perusöljyn paksuus siirron jälkeen syväpainokoneessa yleensä ohjataan noin 10 um: iin.)
2. Alumiinifolion lakat (tunnetaan myös lakana)
Lakalla päällystetään alumiinifolion pinnalla, joka on täyttänyt kaikki värin rekisteröinti tai yhden värin, niin että painetun tuotteen pinnalla on hyvä kiilto, kaunis ulkonäkö, happo- ja alkalivastus, ja se voi suojata graafisen pinnan ja lisää tuotteen pinnan kovuutta. Lisäksi sillä olisi oltava tietty joustavuus. Siksi alumiinifolion lakalla olisi oltava seuraavat tekniset vaatimukset:
2.1 Värinpidätyskyky on hyvä. Kuivumisen jälkeen tietyllä lämpötilalla grafiikka ei siirry, ei keltainen, ei muuta väriä tai ei aiheuta mustekalvoa pudota;
2.2 on tietty kirkkaus, sitkeys ja kovuus;
2.3 valkoisella tai keltaisella pohjamaalilla ja musteella on oltava tietty affiniteetti;
2.4 korkea kiintoainepitoisuus, matala viskositeetti, korkea läpinäkyvyys, erityisen hyvä tasoitus, voi vastustaa mekaanista vaikutusta, kuten kuolee leikkaus, kohokuviointi, lävistys jne. Kalvon muodostumisen jälkeen.
Toiseksi luokitteluöljyn luokittelu
Alumiinifolioon on monenlaisia lakkoja, jotka yleensä jakautuvat seuraaviin neljään sarjaan.
1 Normaalilämpötila (viittaa kuivaamiseen alhaisemmalla lämpötilalla, kuten puhallus- tai infrapunasäteillä painokoneessa) Alumiinifoliohihna: lasitusöljy, jota käytetään yleensä lämpömuovautuvana hartsina tai lasitusöljynä, joka perustuu pääosin kestomuovihartsiin; tai amfoteerinen hartsi; tai lämpöä. Lakka, joka koostuu pääasiassa muovihartsista ja jota lisätään sitten lämpökovettuvalla hartsilla (sen pehmenemispisteen lisäämiseksi), on tahmea, kellertävä ja värjäytynyt tietyllä lämpötilalla, ja sitä käytetään yleisesti sideaineena pohjustusjärjestelmässä alumiinifoliota.
2 yleisesti korkeassa lämpötilassa (viitaten 121 ~ 160 ° C) alumiinifolion lakat: yleensä perustuu lämpöhartsiin. Tällaiset lakat ovat alttiita kellastumiselle, häipymiselle, värimuutoksille ja sivusuuntavalle, johtuen niiden läheisyydestä tai yli 180 ° C: sta, erityisesti klooridioksidista, jota tällä hetkellä kielletään käytettäväksi lääketieteellisissä pakkauksissa ja painotuotteissa.
3 korkean lämpötilan kestävyys (viitaten 180-250 ° C) alumiinifolionkera: useimmiten käytetään amfoteerista hartsia tai akryylihartsia ja lisää sitten silikonihartsia kellastumisen vuoksi sekä kaksi polymeeriä tai kaksi tai useampia polymeerejä korkeassa lämpötilassa Törmäys tuottaa haitallisia myrkyllisiä kloorimonoksidia, ja amfoteeristen hartsien käyttö tällaisissa tuotteissa on hylätty. Kuitenkin korkeiden kustannusten vuoksi ihmiset ovat tutkineet amfoteerisen hartsin käyttöä lisäämällä hapettumista estävää klooria apuväliaineen muodostamiseksi ongelman ratkaisemiseksi.
4 UV-kovettuvaa alumiinifolionkeraa: Tämä lasitusöljy käyttää pääasiassa valoherkää hartsia ja initiaattoria lakan muodostamiseksi. Johtuen huonosta tarttuvuudesta on nyt otettu käyttöön termoplastinen tarttuva hartsi. Täytä sen puutteet. Se ratkaisee tartunta-, taaksepidätyksen, happo- ja alkali- kestävyyden, kuumapuristuksen, kohokuvioinnin, lävistys-, poikkileikkauksen jne. Ongelmat, ja pakkaus- ja painoteollisuus suosii sitä.
Kolmanneksi, erilaisia vikoja ja vianetsintämenetelmiä
1. Pinhole ja lumihiutalepiste
Tärkeimmät syyt: 1 öljyinen pinta alumiinifolioon; 2 liikaa pehmittimenä perusöljyssä tai valkoisessa maalijärjestelmässä, liiallinen viskositeetti; 3 mekaanisen rullan tai alustan pinta ei ole sileä.
Korjaus: 1 Poista öljypinta alumiinifolion pinnalta tai vaihda alumiinifolio: 2 Lisää T12-6X tai TM-3-kytkentäaine pohjaöljyyn ja valkoiseen maaliin; 3 Vaihda sileä pintarulla tai vaihda painettu alumiinifolio.
2. Huono kiilto
Tärkeimmät syyt: 1 karkea pinta alumiinifolio, suuri adsorptio muste; 2 lakkaa läpinäkymätöntä ja huonoa laatua; 3 lakka viskositeetti on alhainen, pinnoite on liian ohut; 4 lasin lämpötila ja paine ovat riittämättömiä.
Korjaus: 1 vaihda rulla tai tyhjä päällyste jonkin aikaa, sitten lakkaa; 2 Valitse läpinäkyvä ja tasaava lasitusöljy; 3 Valitse korkean hartsipitoisuuden ja matalan viskositeetin omaava lasitusjärjestelmä Öljy; 4 Työlämpötila, kun lasitus säädetään niin, että se on lähellä lasitusöljyn lasittumislämpötilaa ja lisää telapinnoitteen painetta.
3. Epätasainen ja hehkuva
Tärkeimmät syyt: 1 Lakan tai perusöljyn tarttuvuus musteeseen on huono; 2 Lakan viskositeetti on liian alhainen; 3 Mustekerros on liian paksu tai painovärien mustekalvo kiteytyy.
Korjaus: 1 Lisää laktaattiin sopiva määrä pinta-aktiivista ainetta lakan pintajännityksen vähentämiseksi. 2 Lisää lakkojen viskositeettia tai lisää lakkaa lasitusöljyyn: 3 lakkaa Lisää TM-3-kytkentäaine Tianyang Chemical Plantista tai karkea painovärikalvon pinta.
4. Pinnoite on helppo purskahtaa eikä taipua
Tärkein syy on: 1 lämpötila kohokuvioinnissa on liian korkea, niin että hartsin kovuus painettuina, erityisesti lakkamustejärjestelmä on liian korkea ja muuttuu hauraaksi; 2 kohokuviointi, kuolee leikkauspaine on suuri, niin että painetun tuotteen painettavuus ja joustavuus lasin jälkeen heikkenee; 3 kuolee leikkaus, kohokuviointi, rei'itys tai väärät taitto; 4 lasitusöljy ja musteen adheesio ovat huonoja.
Korjaus: 1 vähennä kohokuviointilämpötilaa tai valitse lakan kohtuullinen kovuus; 2 vähentää kohokuvioinnin, kuoleen leikkaamista, lävistämistä; 3, koska se ei ole asianmukainen, leikkaus tulee olla pakkauspainatuksessa, mahdollisimman pitkälle. Pitkittäissuuntaiset määrittelyt perustuvat puristusta, kohokuviointia, lävistämistä ja taittoa varten (alumiinifolion vetolujuus vaihtelee vaakasuoran ja pystysuuntaiset suunnat); 4 vaihda perusöljy tai -lakka huolella affiniteetilla musteella tai lisää suuri painatuspaine.
5. Tartunta
Tärkeimmät syyt: 1 lakka kuivaus on liian hidas tai ei kuiva; 2 lakka päällyste on liian paksu; 3 pieni puhallus, lyhyt kuivaustunneli, matala lämpötila tai heikko UV-valo; 4 substraatti on liian korkea lasin jälkeen.
Korjaus: 1 Vaihda kuivaan nopeaan lakkaan: 2 laske lasitusöljyn päällystemäärää, vähennä päällystyslakan kalvokerrosta; 3 vahvistaa puhallusta tai säätää puhalluskulmaa, laajentaa kuivatunneliä, lisätä kuivatun tunnelin lämpötilaa tai ultraviolettia. Valon voimakkuus; 4 yritä välttää alustan pinoaminen liian korkeaksi.
6. Pistotulppa
Tärkeimmät syyt ovat: 1 alustan alumiinifolion pinta ei ole tasainen; 2 Lakat tai perusöljy ei ole kiinnitetty lujasti; 3 painopainetta ei ole riittävä tai kohokuviointi on liian suuri.
Korjaus: 1 Valitse alumiinifolion pinta; 2 Valitse päällyste, jolla on hyvä tarttuvuus tai perusöljy. Voit myös lisätä 1% -5% sekamuotoisia lisäaineita lakalla tai perusöljyllä - PPH tai 4011; 3 lisää tulostuspainetta tai vähennä kohokuvapainetta.
7. Häivytys, värjäytyminen ja kellastuminen
Tärkeimmät syyt: 1 Lakan tai perusöljyn PH-arvo ei ole musteen kanssa; 2 lakan kuivakalvonmuodostusprosessi on liian korkea hapettumispolymeroinnissa, mikä aiheuttaa kellastumista; 3 lakka tai perusöljy itse ei kestä korkeaa lämpötilaa; 4-tulostaminen Mustejärjestelmässä olevat pigmentit ja väriaineet eivät kestä korkeita lämpötiloja.
Korjaus: 1 Vaihda lakan tai perusöljyn musteen samaan PH-arvoon: 2 säädä lakan kuivauslämpötilaa; 3 Valitse korkean lämpötilan kestävä lakka tai perusöljy; 4 muuta korkean lämpötilan painoväriä tai lisää kalsiumia, piitä jne. Orgaanista täyteainetta.