Paperinsyötön syyt tulostuksessa
Olemme iso painotalo Shenzhenissä Kiinassa. Tarjoamme kaikki kirjajulkaisut, kovakantiset kirjatulostukset, paperipainokirjapainot, kovakantiset muistikirjat, sprial-kirjapainotukset, satulapaperin kirjapainotuotteet, kirjapainopalvelut, pakkauslaatikot, kalenterit, kaikenlaiset PVC-tuotteet, tuoteesitteet, setelit, lasten kirjat, tarrat, kaikki erilaisia erikoispaperivärejä, pelikortti ja niin edelleen.
Lisätietoja saat osoitteesta
http://www.joyful-printing.com. Vain ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
email: 860681365@qq.com
Kun laite on normaalissa tulostuksessa paperinsyöttöpään, etumassan, vedon mittarin, paperinsyöttöjärjestelmän ja etumatkan tunnistusjärjestelmän vian vuoksi, useita tai jopa kymmenkunta paperiarkkia tai valkoista kartonkia huopa sylinteri aiheuttaa äkillistä pysähtyä. , kutsutaan tylsää autoa.
Ensinnäkin paperiraaka-aineen yleinen syy on seuraava
1. Paperinsyöttöpään ja paperin syöttölevyn välissä paperin syöttötelan ja mekaanisen kaksoislevyohjaimen paperinsyöttötelan välinen rako ei ole säädetty. Yleensä paperi, jonka painopaperin leveys on alle 5,5 mm, on enemmän kuin kolme ja yli 5,5 mm: n paperi on kolme tai neljä. Tai valokennoisen kaksoislevyn ohjain epäonnistuu ja sitä ei säädetä paikoillaan, mikä johtaa useisiin arkkeihin.
2. Paperinsyöttölevyn etupään korkeuden säätö ei ole sopivaa, ja se on yleensä kolmen paperipaperin paksuus.
3. Aurinkosähköanturivahvistus etummassa: Kun painokone on normaalissa käytössä, jos paperi saapuu varhaisessa, myöhässä, vinoon, taivutettuina, kiemurtelevana tai paperin päältä, valosähköinen ilmaisu välittömästi käskee etummainta pysäyttääksesi kääntymisen estää paperin pääsemästä rumpuun. Samanaikaisesti paperi heiluu, kone hidastuu, rulla on paineistettu, levyrulla nostetaan, veden siirtorulla ja mustetelan pysäytys heiluttavat. Jos sähköinen ohjauspiiri epäonnistuu, on helppoa kääriä paperipinoa painosylinterin ja peitekanavan välille aiheuttaen tylsän auton.
4. Paperinkuljetusoperaattori oli poissa työstä eikä käsittele sitä, kun paperi oli epänormaalia. Tämä on paperirehun yleisimpiä syitä.
5. Toissijaisessa painatuksessa, erityisesti päällystetyn paperin painatuksessa, suuren musteen määrän ansiosta, vaikka pölyämiskäsittely onkin helppo aiheuttaa tarttumista ja käyttäjä ei tee irtoavaa paperin käsittelyä paperin asettamisessa paperille syöttö, mikä on helppoa aiheuttaa Konetyyppikäämiin käärittävä liimapaperi.
6. Paperinsyöttöpää ja komponentteja ei ole säädetty hyvin, ja paperinsyöttö on epänormaalia, mikä on myös altis poraamiselle.
7. Epätasaisen paperipätkän vuoksi paperikapselin alapuolisille tasapapereille käytettäviä pistokkeita ja paperiliuskoja ei käsitellä ajoissa; milloin tahansa, se voidaan siirtää etummalle paperilla ja rullata rumpuun aiheuttaen tylsän.
8. Suurin osa paperihaittavista onnettomuuksista johtuu ihmisistä, lähinnä siksi, että toimijat eivät ole vastuussa, toimivat likaisina ja jättävät tehtävän. Siksi on tarpeen vahvistaa tiimin hallintaa.
Toiseksi, kone syöttää auton tylsää auton hoitomenetelmät ovat seuraavat kaksi
1. Jos paperia syötetään vähemmän, yritä ratkaista se levyn avulla.
2. Jos paperin syöttö on paljon, vain puristusalueen (painepaperi, huopa, valssauspaperi) yhdistetty paine poistetaan ensin, poista peitto ja ylimäärä paperi ja puhdista se painetulla alueella. Yhdistetty esine. Käytä ruuvimeisseliä leikkaamaan paperia ja huopaa hieman puristetusta alueesta. Ole varovainen, ettet taltta (kukka) painosylinterin ja huopasylinterin pintaa, aja autoa ja poista paperi.
Työssä pitäisi välttää mahdollisimman paljon keinotekoisia sattumo-onnettomuuksia, vahvistaa hallintoa ja kasvattaa toimijoiden vastuuta.