8613632944480
info@joyful-printing.net
fiKieli
Etsi
Advanced Search
Näyttely
Etusivu / Näyttely

J2108A-piirin yhteinen vika

Feb 09, 2019 Jätä viesti

J2108A-piirin yhteinen vika

Olemme suuri painotalo Shenzhenissä Kiinassa. Tarjoamme kaikki kirjajulkaisut, kovakantinen kirjapaino, paperi-kirjapainatus, kovakantinen muistikirja, sprial-kirjapaino, satulan kirjapainatus, vihkotulostus, pakkauslaatikko, kalenterit, kaikenlaiset PVC-tuotteet, tuote-esitteet, muistiinpanot, lasten kirja, tarrat, kaikki Erilaisia erikoispaperitulostustuotteita, pelikortteja ja niin edelleen.

Lisätietoja on osoitteessa

http://www.joyful-printing.com. Vain ENG

http://www.joyful-printing.net

http://www.joyful-printing.org

sähköposti: info@joyful-printing.net


J2108A-piirin yleisiä vikoja on kolme. Yksi on mekaanisen vian aiheuttama sähkövirhe; toinen on itse sähköisen vika; kolmas on ympäristön lämpötilan ja kosteuden muutoksen aiheuttama sähkövirhe. J2108A-offsetpuristimen tärkeimmät sähkövirheet analysoidaan nyt seuraavasti:


Vika 1: Moottori ei käynnisty.

Vika-analyysi:

1.Virtalähde ei ole kytkettynä;

2. Käämitys on auki;

3. Staattorin käämitys on oikosulussa;

4. Staattorin käämi on maadoitettu;

5. Vaihe puuttuu.


Ongelmien karttoittaminen:

1.Varmista kytkin, sulake, jokainen kosketin ja moottorin ulostulolinja;

2. Tarkista avoimen piirin vika;

3. Tarkista oikosulku ja poista vika;

4. Mittaa moottorin vastus maadoitukseen megohmmetrillä, vähintään 0,5 M 0.5. Tarkista saapuva teho ja sulakkeet.


Vika 2: Moottori on ylikuumentunut.

Vika-analyysi:

1.Virtalähteen jännite on liian korkea tai liian alhainen;

2. Staattorin vaihe-vaihe-oikosulku;

3. Kolmivaiheinen virtalähde tai staattorin käämitys yksi vaiheista on auki;

4. ylikuormitus;

5. Ympäristön lämpötila on liian korkea tai ilmanvaihto ei ole tasainen.

Ongelmien karttoittaminen:

1. Tarkista kolmivaiheinen virtalähde;

2. Tarkista kolmivaiheinen virtalähde ja virran staattorivaihe ja maan eristysvastus;

3. Tarkista syöttöjännite ja sulake ja vaihevirta;

4. Tarkista kuormitusvirta;

5. Tarkista ympäristön lämpötila ja tuuletusaukot.


Vika kolme: liukukytkimen eristyksen hajoaminen

Vika-analyysi:

1.Ilmoitus on kosteaa;

2. Lämmitys, joka tuottaa pyörrevirtaa;

3. Tulojännite ylittää nimellisarvon.

Ongelmien karttoittaminen:

1. Tarkista ympäristön lämpötila;

2. Tarkista kuormitusvirta;

3. Tarkista sähkömagneettisen nopeuden säätimen (0-90 V) lähtöjännite ja vaihda se vianmäärityksen jälkeen.


Vika 4: Auton nopeus on epävakaa.

Vika-analyysi:

1.Nopeudenmittausgeneraattorin nopeus on epävakaa;

2. Nopeusmittausgeneraattorin kolmivaiheisessa käämityksessä on vaihekytkentä, harjalla on huono kosketus, ja laakeri kuluu suurena;

3. Nopeusmittausgeneraattorin laakeri on jumissa ja kostea;

4. Sähkömagneettisen nopeuden säätimessä on toimintahäiriö.


Ongelmien karttoittaminen:

1.Tarkista, että tachogeneraattorin kolmivaiheinen lähtöjännite on tasapainotettava ja että vaihteluita ei pitäisi tapahtua;

2. Tarkista, että kolmivaiheinen käämitysarvo on symmetrinen, riippumatta siitä, onko laakeri normaali, onko harja hyvä;

3. Tarkista laakeri ja tarkasta ympäristön lämpötila;

4. Tarkista Sähkömagneettisen nopeuden säätimen osat.


Vika 5: Ohjauspiiri on kytketty päälle ja sulake on rikki.

Vika-analyysi:

  1. Lataa oikosulku.

  2. Lankavaiheen oikosulku.


Ongelmien karttoittaminen:

  1. Hävitä vika ja vaihda se;

  2. Tarkista langan oikosulku korjausta varten.


Vika 6: AC-kontaktorin kosketuspala palaa.

Vika-analyysi:

  1. Kosketusjousen paine on liian pieni;

  2. Kosketuksessa on rasvaa;

  3. Yhteyden kapasiteetti ei riitä.

Ongelmien karttoittaminen:

  1. Säädä jousipaine;

  2. Poista lika;

  3. Vaihda suurempi laite.


Vika seitsemän: koskettimet on hitsattu yhteen

Vika-analyysi:

  1. Kosketin on ylikuumentunut;

  2. Yhteyden katkaisukapasiteetti ei riitä;

  3. Kerran, kun yhteystieto on irrotettu, on liikaa.

Ongelmien karttoittaminen:

  1. Poista ylikuumenemisen syy;

  2. Vaihda komponentit suuremmalla kapasiteetilla;

  3. Vaihda kontaktit.


Vika kahdeksan: kela paloi

Vika-analyysi:

  1. Jousireaktio on liian suuri kelan lämmön tuottamiseksi;

  2. Kelan jännite ei vastaa todellista piirijännitettä.

Ongelmien karttoittaminen:

1. Säädä jousipaine; 2. Vaihda kela.


Vika yhdeksän: ankkuri ei voi imeä

Vika-analyysi:

  1. Kela on rikki tai palanut;

  2. Mekanismin ankkuri tai liikkuva osa on juuttunut.

Ongelmien karttoittaminen:

  1. Korjaa, vaihda;

  2. Poista esteet.


Vika kymmenen: kova melu

Vika-analyysi:

  1. Virransyöttöjännite on liian alhainen;

  2. Kosketusjousen paine on liian suuri;

  3. Magneettinen järjestelmä on vinossa tai mekaanisesti kiinni, joten rautaydintä ei voida imeä;

  4. Ydinmagneettinen pinta on ruostunut tai rasvattu, pöly;

  5. Oikosulku- rengas Breaking; 6. Magneettinen ydinpinnan kuluminen on liiallista ja epätasaista.


Ongelmien karttoittaminen:

  1. Lisää käyttöpiirin jännitettä;

  2. Säädä kosketinjousen painetta;

  3. Poista mekaaninen häiriö;

  4. Puhdista ydinmagneettinen pinta;

  5. Vaihda rautasydämen tai hitsauksen oikosulkurengas; 6. Vaihda rautasydän.


Vika 11: Yhteystieto ei toimi

Vika-analyysi:

  1. Kosketusaukon etäisyys on liian suuri, ei ylirataa

  2. Yhteys on pois päältä;

  3. Kosketin ei ole puhdas;

  4. Liikkuva osa on juuttunut.


Ongelmien karttoittaminen:

  1. Säädä kosketusparametrit;

  2. Vaihda kontaktit;

  3. Puhdista kontaktit;

  4. Poista juuttunut vika.


Vika 12: kello ei soi

Vika-analyysi:

  1. Sulake FU6 tai FU8 puhalletaan;

  2. Sulake on huonossa kosketuksessa;

  3. Kello on huonossa kosketuksessa;

  4. Kello on huono;

  5. Soittopainike SB7-9 on huonossa kosketuksessa.


Vika-analyysi:

  1. Tarkista vianmääritys, vaihda;

  2. Tarkista, onko sulake hyvä;

  3. Tarkista, onko kello hyvä;

  4. Korvata;

  5. Korjaa ja vaihda.


Vika 13: Matalanopeuksinen moottori ei toimi

Vika-analyysi:

1.Paasihäviö;

2. Onko välirele KA2 suljettu;

3. SB11-painikkeen kosketus on hyvä;

4. Matalanopeuksinen moottori on viallinen;

5. Matalan nopeuden kytkinjarru ei vapautu. 6. Pienenopeuksinen kytkin kela palaa tai kosketus on huono; Lämpörele FR2 ei ole päällä tai siinä on huono kosketus.

Ongelmien karttoittaminen:

1. Tarkista virtalähteen jännite;

2. KA2-sisäänveto, tarkista KM2; KA2 ei vedä sisään, tarkista, onko KA2-kela normaali;

3. Tarkista, onko SB11 normaali;

4. Tarkista, onko matalan nopeuden moottori normaali;

5. Tarkista, että pienen nopeuden kytkinjarru on löysällä;

6. Tarkista, että matalan nopeuden kytkin kela on normaali;

7. Tarkista FR2, nollaa, korjaa.


Vika 14: Jog ei toimi.

Vika-analyysi:

Täsmällisyys:

1.Onko tarkkoja painikkeita SB13-15 hyvä;

2. Onko KM2 normaali;

3. Onko FR2 normaali;

Anti-point:

1.Onko käänteisen painikkeen kytkin SB17-19 normaali;

2. Onko KM3 normaali;

3. Onko FR2 normaali?

Ongelmien karttoittaminen:

Tarkkuus: 1. Tarkista SB13-15, korjaus 2. Sama kuin ennen 3. Sama kuin aiemmin.

Laskuripiste:

1. Tarkista SB17-19, korjaa ja vaihda;

2. Tarkista, toimiiko KM3. Jos se toimii, tarkista, onko KM3: n normaalisti avoin kosketus hyvä; jos se ei toimi, tarkista, onko KM3-kela normaali ja FR2 on normaali.


Vika 15: Toiminto ei toimi

Vika-analyysi:

1.AC-kontaktori KM1 ei vedä sisään;

2. SB21-kosketin on hyvä tai jousi on juuttunut;

3. SB21 on huono;

4. FR1 joutuu huonosti kosketuksiin tai laukaisuun.


Ongelmien karttoittaminen:

1.Varmista, että KM1-kela on normaali, kuten KM1-sisääntulo, tarkista, onko KM1: n normaalisti avoin kosketin 3-9 kosketuksissa;

2. Korjaa, vaihda;

3. korvaa;

4. korjaus, nollaus.


Vika 16: Kiinteä nopeus ei toimi

Vika-analyysi:

  1. Välirele KA3 ei toimi, se voi olla kela palanut, tai se voi olla huono kosketus;

2. Painikekytkin SB23 on huonossa kosketuksessa;

3. SB23 on huono;

4. SB21 on normaali;

5. KA5 normaalisti suljettu kosketin 2-18 Olipa kontakti hyvä;

6. Onko KA3: n normaalisti avoin kosketin 3-14 kytketty sähkömagneettiseen nopeussäätimen silmukkaan.

Ongelmien karttoittaminen:

  1. Korvaaminen, korjaus;

2. Huolto;

3. Korvaaminen;

4. Tarkista, onko SB21 normaali;

5. Tarkista, onko normaalisti suljettu KA5: n kosketus 2-18;

6. Tarkista, onko KA3: n normaalisti avoin kosketin 3-14 hyvä. .


Vika 17: Ei voi nopeuttaa

Vika-analyysi:

  1. Sähkömagneettisen nopeuden säätimen sulake paloi

2. Onko nopeussäädin WT2 hyvä;

3. Sähkömagneettinen nopeussäädin on viallinen.

Ongelmien karttoittaminen:

1. Vaihda; 2. Tarkista, onko WT2 normaali; 3. Tarkista EA2: n jokainen osa.


Vika 18: Ei painetta

Vika-analyysi:

  1. Painerele KA9 on huono;

2. KA9-kelan kela on palanut;

3. pietsosähköinen magneetti YA4 on huonossa kosketuksessa tai kela on palanut;

4. Tyhjä pää on pään yli ja ohjaa sähköisen hampaan kosketusta maahan;

5. Metalli-ilmaisin on pois päältä magneettikytkimestä SQ9;

6.KA6 kelaa huonoa kosketusta tai palamista;

7. Yhdistetyn painepiirin komponentit ovat viallisia.

Ongelmien karttoittaminen:

  1. huolto;

2. Korvaaminen;

3. Korjaus tai vaihto;

4. Huolto, sähköhampaiden tarkastus;

5. Huolto;

6. Huolto, vaihto;

7. Painepiirin komponenttien tarkastus.


Vika 19: ei painetta

Vika-analyysi:

  1. Paperinsyöttöpainiketta SB03 ei palauteta;

2. Sähkömagneettinen kytkin SQ8 on ohi;

3. Tyhjä arkki on yliohjattu ohjaamaan sähköisiä hampaita ilman sähköiskua;

4. KA5-ankkuri on jumissa tai sitä ei voi imeä.

Ongelmien karttoittaminen:

  1. Korjaa SB03: n nollaamiseksi;

2. Korjaa tai vaihda;

3. Korjaa koskettamalla maata;

4. Korjaa tai vaihda.


Vika 20: paperinsyöttö ei toimi

Vika-analyysi:

  1. Paperinsyöttökytkin YA02 on huonossa kosketuksessa tai palanut;

2. Paperinsyöttörele KA01 on huonossa kosketuksessa tai kela on palanut;

3. Tyhjä avoin pää ohjaa sähköhammasa koskettamaan maata, jotta KA5: n sisäänveto tulee sisään;

4.SQ06, SB04, SB05, SB06 Onko kosketus hyvä;

5. Kaksoisohjausrele KA04 on imetty.

Ongelmien karttoittaminen:

  1. Korjaa tai vaihda;

2. Korjaa tai vaihda;

3. Tarkista, ettei tyhjä pää ohjauskontaktin päällä (sähköhampaat) ole maadoitettu;

4. Tarkista, onko SQ06, SB04, SB05, SB06 normaali;

5. Poista kaksinkertaisen ohjauksen vika.


Vika 21: Paperinsyöttö kasvaa automaattisesti eikä toimi

Vika-analyysi:

  1. Rajakytkin SQ07 on huonossa kosketuksessa tai rikkoutunut;

2. Välirele KA02 on huonossa kosketuksessa tai kela on palanut;

3. Paperinsyöttökytkin YA02 on huonossa kosketuksessa tai palanut;

4. Paperinsyötön automaattinen nouseva silmukka on viallinen.

Ongelmien karttoittaminen:

  1. Korjaus tai vaihto;

2. Korjaus tai vaihto;

3. Korjaus tai vaihto;

4. Tarkista paperinsyöttölaitteen automaattisen noususilmukan osat.


Vika22: päätoimitustaulukko ei enää toimi

Vika-analyysi:

  1. Rajakytkin SQ12, SQ17 on huonossa kosketuksessa tai rikkoutunut;

2. Mikro-kytkin SQ13 on huonossa kosketuksessa tai rikkoutunut;

3. AC-kontaktorilla KM5 on huono kosketus tai palaminen;

4. Vaihehäviö;

5. Ylikuormitus.

Ongelmien karttoittaminen:

1. Korjaa tai vaihda; 2. Korjaa tai vaihda; 3. Tarkista, onko KM5 hyvä; 4. Tarkista sulake FU4; 5. Tarkista ylikuormituksen syy ja nollaa FR4.


Vika 23: varapäällinen pahvi ei liiku.

Vika-analyysi:

  1. Transistorin aikarele KT1 huono kosketus tai kelan palaminen;

2. Magneettikytkin SQ15 huono kosketus tai rikki;

3. Metalli-ilmaisimen siirtymä;

4. Rajakytkin SQ12 huono kosketus tai rikki;

5. AC-kontaktori KM8 Huono kosketus tai palanut kelasta; 6. ylikuormitus; 7. vaiheen puute.

Ongelmien karttoittaminen:

  1. korjaus tai vaihto;

2. korjaus tai vaihto;

3. nollaus;

4. korjaus tai vaihto;

5. korjaus tai vaihto;

6. tarkista ylikuormituksen syy, nollaa FR7;

7. vaihda sulake sulakkeeseen.


Vika24: kytkimen kierroslukua ei voi säätää, vain suurta nopeutta ei voi ajaa pienellä nopeudella (ohjaus ei ole käytössä)

Vika-analyysi:

1. Liukumaton kuormitus; 2. Ei palautetta

Ongelmien karttoittaminen:

1. Lisää tietty kuorma; 2. Lisää palautteen määrää, käännä WT4 vastapäivään ja säädä tiettyyn vaadittuun nopeuteen.


Vika 25: käynnistä virrankatkaisimen sulake

Vika-analyysi:

  1. Lataa oikosulku;

2. Johtojohdon oikosulku;

3. Muuntajan ensisijainen oikosulku;

4. SCR-erittely.

Ongelmien karttoittaminen:

  1. Tarkista, onko kytkimen kela normaalia;

2. Tarkista, onko lähtöjännitteen johdin oikosulussa;

3. Tarkista, onko muuntaja normaali;

4. Tarkista, onko tyristori normaali, tai vaihda se.


Vika 26: Kytke virtakytkimen merkkivalo päälle, kiertonopeuden säätimen kytkin ei toimi

Vika-analyysi:

  1. T1, T2 avoin piiri;

2. Nopeuden säätönupin avoin piiri;

3.G2 vahinko;

4.G1 vahinko;

5.SKR avoin piiri;

6.Painetun piirin liitäntä koskettaa huonosti;

7.Transformer B3,4,5,6,11, 12, 13, 14 jännitteellä tai ilman jännitettä.

Ongelmien karttoittaminen:

  1. Tarkista, ovatko T1 ja T2 hyvin kosketuksissa tasajännitteen kanssa tai ilman sitä;

2. Tarkista WT1, säädä WT2 ja mittaa R5: n päätejännite 4-6V: ssa;

3. Tarkista ja vaihda G2;

4. Tarkista ja vaihda G1;

5. Tarkista SCR;

6. Tarkista, onko piirilevyn liitin normaali;

7. Tarkista, onko muuntajan toissijainen jännite normaali.


Vika 27: Häiriöjännite, kun WT2 on säädetty nollaan

Vika-analyysi:

  1. Ympäristön lämpötila on liian korkea;

2. Ensimmäinen nolla-säätö on virheellinen;

Ongelmien karttoittaminen:

  1. Vähennä sisäilman lämpötila alle 45 asteen;

2. Säädä WT5 niin, että SCR: llä ei ole ulostuloa, kun WT2 on nolla-asennossa.


Vika 28: Nopeusmittari ei vastaa todellista nopeutta tai sitä ei voi säätää (matala)

Vika-analyysi:

  1. Nopeusmittausgeneraattori demagnetoituu;

2. Nopeudenmittausgeneraattorissa on vaihevirta tai katkoviiva.

Ongelmien karttoittaminen:

  1. Säädä WT3;

2. Tarkista, onko tachogeneraattorin kolmivaiheinen jännite symmetrinen.


Vika 29: kytkin voi toimia vain pienellä nopeudella eikä voi lisätä nopeutta

Vika-analyysi:

  1. Palautteen määrä on liian suuri;

2. Diodi D26 hajoaa tai avautuu.

Ongelmien karttoittaminen:

  1. Säädä WT2: ta vähentämään palautteen määrää, säädä WT2, lisää annettua määrää;

2. Vaihda D2.


Edellä on analysoitu J2108A: n painetun piirin yleisiä vikoja.

Lähetä kysely