Menetelmä aallotetun laatikon värilaatikon kantopaineen nostamiseksi
Olemme suuri painotalo Shenzhenissä Kiinassa. Tarjoamme kaikki kirjajulkaisut, kovakantinen kirjapaino, paperi-kirjapainatus, kovakantinen muistikirja, sprial-kirjapaino, satulan kirjapainatus, vihkotulostus, pakkauslaatikko, kalenterit, kaikenlaiset PVC-tuotteet, tuote-esitteet, muistiinpanot, lasten kirja, tarrat, kaikki Erilaisia erikoispaperitulostustuotteita, pelikortteja ja niin edelleen.
Lisätietoja on osoitteessa
http://www.joyful-printing.com. Vain ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
sähköposti: info@joyful-printing.net
Tällä hetkellä useimmat Kiinan pakkausyritykset käyttävät kahdenlaisia prosesseja värilaatikoiden tuottamiseen: 1) värillisen paperin painaminen laminoinnin tai lasituksen jälkeen, sitten laminointi manuaalisesti tai aaltopahvin mekaaninen asennus; 2) värigrafiikka Tulostetaan muovikalvolle ja peitetään sata-korttipaperia.
Riippumatta siitä, mitä menetelmää käytetään värilaatikon valmistukseen, värilaatikon paine ja puristuslujuus ovat paljon pienemmät kuin tavallisen vesileima- kartongin (kartonkilinjan tuotanto) saman materiaalin. Laatua on vaikea taata, kun asiakas tarvitsee kiireellisesti tai sateisina päivinä. Syvästi huolestuneita tuottajia, miten ratkaista se?
Kaikki tietävät, että pahvilaatikon tuotantopakkaus muodostetaan liimaamalla, lämmittämällä ja liimaamalla ja kuivaamalla. Liitä laatikon värikartonkia ei kuumenneta ja kuivataan, ja liiman kosteus tunkeutuu paperiin. Lisäksi lakan ja muovikalvon pinta on tukossa ja kosteutta laatikon aihiossa ei vapauteta pitkään, ja pehmeys vähenee luonnollisesti. Joten etsimme tapoja ratkaista ongelma seuraavista tekijöistä:
1 paperin sovitus
Joillakin yrityksillä on tällainen väärinkäsitys: mitä suurempi on käytetyn paperin paino, sitä enemmän se voi lisätä kartongin kantopainetta ja puristuslujuutta, mutta se ei ole. Värilaatikon kantopaineen ja puristuslujuuden parantamiseksi on välttämätöntä lisätä ydinpaperin painekantokykyä. Niin kauan kuin pintapaperia ei näy kreppin jälkeen, matalan gramman paperia tulisi käyttää mahdollisimman paljon; edullisesti käytetään ydinpaperia ja paperia. Olki- tai puumassapaperi, jolla on hyvä lujuus ja korkea paine. Älä käytä keskivahvaa tai vahvaa paperia, koska se on enimmäkseen raaka-massan ja kierrätetyn massan seos. Siinä on nopea veden imeytyminen, alhainen rengaspaine, hyvä sitkeys, mutta pieni jäykkyys. Testin jälkeen vahvan kreppipaperin veden imeytymisnopeus on 15% ~ 30% korkeampi kuin kaavinpaperia Bob-menetelmällä; paperi voi lisätä gramman painoa asianmukaisesti. Käytäntö on osoittanut, että paperin painon vähentäminen, paperin ja ydinpaperin painon lisääminen, olipa se laadultaan tai hinnaltaan kilpailukykyisempi.
2 liiman laatu
Suurin osa tällä hetkellä käytetystä kartonkituotannosta on kotitekoinen tai ostettu maissitärkkelysliima. Korkealaatuisella maissigeelillä ei ole vain hyvää sidoslujuutta, vaan se parantaa myös pahvin kantopainetta, lujuutta jne., Eikä koteloa ole helppo muuttaa. Maissitärkkelyksen liiman edut ja haitat liittyvät läheisesti tuotantoprosessiin, ympäristöön, raaka-aineiden laatuun ja sekoitusaikaan jne. On hyvin tunnettua, että sitä ei enää huhuteta.
Kirjoittaja viittaa vain maissitärkkelyksen laatuvaatimuksiin ja tärkkelysliiman, joka on yksi tärkeimmistä raaka-aineista kumin valmistukseen, vesisuhteeseen. Täydentävien materiaalien pääpiste on viitepiste: maissitärkkelyksen laatuvaatimus, hienous on 98 - 100 mesh, ja tuhkapitoisuus on enintään 0,1%; Vesipitoisuus 14,0%; happamuus 20CC / 100 g; rikkidioksidi 0,004%; tavallinen haju; väri valkoinen tai hieman kellertävä.
Jos kumitun tärkkelyksen laatu ei täytä tätä standardia, veden suhde voidaan sopivasti pienentää. Kun lämpötila nousee, veden suhdetta tulee pienentää vastaavasti. Boraksia ja natriumhydroksidia tulisi lisätä tarpeen mukaan, ja vetyperoksidia tulisi vähentää. Kun keitetty kumi on valmistettu, sitä ei saa laittaa pitkään aikaan. Erityisesti kesäisin on parasta käyttää sitä. Lisää liimaan 3% ~ 4% formaldehydiä, 0,1% glyseriiniä ja boorihappoa, mikä voi lisätä paperin vesitiiviyttä, nopeuttaa liimausnopeutta ja vahvistaa pahvia. kovuus.
Lisäksi tarra-aluksella voidaan käyttää myös ympäristöystävällistä kemiallista liimaa, PVA-liimaa. Hyödyllisyysmallille on tunnusomaista, että aaltopahvi on tasainen, suora ja sidottu, eikä sitä ole deformoitu pitkään aikaan. Valmistusmenetelmä on (ota esimerkkinä 100 kg liimaa): käytettyjen materiaalien suhde: polyvinyylialkoholi 13,7 kg, polyvinyyliasetaattiemulsio 2,74 kg, 1,37 kg oksaalihappoa ja 82 kg vettä 1: 6: een). Ensinnäkin vettä kuumennetaan 90 ° C: seen, lisätään polyeteenialkoholiin, jotta seosta sekoitetaan tasaisesti, edelleen kuumennetaan kiehuvaksi, kuumennetaan 3 tuntia, sitten lisätään oksaalihappoa sekoittaen ja lopuksi lisätään etikkahapon polyvinyylialkoholiemulsiota ja sekoitetaan tasaisesti.
3 liimaa
Riippumatta siitä, onko se manuaalinen tai automaattinen mekaaninen kiinnitys, liiman määrän ei pitäisi olla liian suuri. Todellisessa tuotannossa joidenkin työntekijöiden on lisättävä liiman määrää, jotta vältetään degumming. Tämä ei riitä ja sitä on valvottava tarkasti. Käytetyn liiman määrän tulisi olla 80 ~ 110 g / m2. On kuitenkin suositeltavaa säätää aallotetun materiaalin kokoa ja tarttua liiman määrään tasaisesti päällystämiseksi. Niin kauan kuin sitä ei poisteta, liiman määrä on mahdollisimman pieni.
4 yksipuolisen pahvin laatu
Yksipuolisen aaltopahvin laatu määräytyy peruspaperin laadun, aaltopahvin, aallotuskoneen käyttölämpötilan, liiman laadun, koneen nopeuden ja käyttäjän taitotason perusteella. Kun peruspaperi on oikein sovitettu ja laatu voi täyttää tuotantovaatimukset, on tarpeen tarkistaa, onko yksipuolisen koneen aallotustelan huippu kulunut vakavasti. Normaalin tyypin 楞 tulisi olla UV-tyyppi. Pitkän käyttöajan jälkeen aallotustelan huippu muuttuu puolipyöreäksi paperin hiekkapitoisuuden tai itse aaltopyörän kovuuden vuoksi. Yksipuolinen pahvi valmistetaan tällaisessa kunnossa. Puristuslujuus pienenee huomattavasti. Lisäksi, jos painorulla on paineistettu, koneen lämpötila on liian korkea, ja yksipuolinen pahvipahvi on helposti rikkoutunut. Samanlaista yhdenpuoleista aaltopahvia on enemmän liimaa, kun se on liimattu silikoniin, ja sen fysikaaliset ominaisuudet muuttuvat, puristuslujuuden takaaminen on vaikeaa.
Normaalin raaka-ainevälineen osalta on tarpeen säätää esipotentiometrin esilämmitysalue asianmukaisesti paperin vesipitoisuuden mukaan ja säätää yhden pinnan lämpötilaa noin 200 ° C: een ja säätää painetta. paineen taso noin 0,3 - 0,4 kPa (niin kauan kuin aallotettu paperi ei ole rikki). Ei ole murtunut, Riva-paperi sopii hyvin).
Ajoneuvon nopeuden säätö on alhainen keskinopeudella ja liiman viskositeetti on säädetty arvoon 30 - 35S. Jos liima saostuu kellertävään veteen, se on päivitettävä välittömästi. Lentotoiminnan harjoittajan tulisi olla ammattitaitoinen ja vastuuntuntoinen. Hyvän ammatillisen etiikan ansiosta kunkin rullan paine ja nopeus voidaan joustavasti säätää todellisten tuotantoolosuhteiden mukaan, jolloin varmistetaan yksipuolisen aaltopahvin laatu.
5 tuotantoympäristö
Tuotantoympäristön lämpötila ei saa ylittää 33 ° C, ilman kosteus ei saa ylittää 45%, muuten pahvi on erittäin helppo imeä kosteutta, eikä sen oma kosteus haihdu, mikä vähentää luonnollisesti pahvipainetta. Lisäksi pientä laatikon aihiota pyöritetään edullisesti 4 tuntia ennen muovausta. Asiakkaan on todellakin välttämätöntä käyttää ilmanpuhallinta pakottamaan ilmaa edistämään pahvin sitomista mahdollisimman pian ylimääräisen veden poistamiseksi.
Lyhyesti sanottuna, jotta värilaatikon värilaatikon paine paranisi, sen on oltava kattava analyysi ja harkinta, ja pyrittävä vähentämään kaikenlaisia epäedullisia tekijöitä, ei välitä tästä häviöstä, muuten kaikki ponnistelut ovat turhia.