Rullakytkimen puristustila litografisessa painokoneessa - kolmipistekiinnitysakselin painemekanismi
Olemme suuri painotalo Shenzhenissä Kiinassa. Tarjoamme kaikki kirjajulkaisut, kovakantinen kirjapaino, paperi-kirjapainatus, kovakantinen muistikirja, sprial-kirjapaino, satulan kirjapainatus, vihkotulostus, pakkauslaatikko, kalenterit, kaikenlaiset PVC-tuotteet, tuote-esitteet, muistiinpanot, lasten kirja, tarrat, kaikki Erilaisia erikoispaperitulostustuotteita, pelikortteja ja niin edelleen.
Lisätietoja on osoitteessa
http://www.joyful-printing.com. Vain ENG
http://www.joyful-printing.net
http://www.joyful-printing.org
sähköposti: info@joyful-printing.net
Kytkinpaineen mekanismin tyyppi. Kytkinpuristinmekanismi on yleensä jaettu kahteen tyyppiin: toinen on epäkeskoholkin tyyppi, ja toinen on kolmipisteinen jousityyppi.
Kolmipistekiinnitysmekanismi
Kolmipistekiinnityyppinen kytkinpuristin ottaa käyttöön kolmipistekelan, kuten kuvassa on esitetty: 1, 2 on epäkeskinen rakenne, 3 on pyöreä pyörä ja jousi, 4 on kupera holkki, ja 5 on akseli kuoren sylinteristä, 6 Se on liitosvarsi. 1, 2 on kiinteä kohta, kun kytkimen painetta käytetään. Kun kuperan holkin ja 1, 2 kosketusasema muuttuu, vaippasylinterin akselin 5 ja 1, 2 akselin linjan välinen etäisyys muuttuu, jolloin saadaan aikaan kytkinpaine. Analysoimme näiden kolmen kohdan roolia ja toimintaperiaatetta.
Miten kolmipistekiinnitysmekanismi toimii?
Pistettä 1 käytetään rummun keskipisteen säätämiseen, joka koostuu epäkeskisestä akselista ja laakerin ulkorenkaasta. Kun epäkeskoakselin asento muuttuu, myös laakerin ulkorenkaan sijainti muuttuu, ja myös rummun akseli muuttuu. Avain laakerin ulkorenkaan käyttämiseen on liukuvan kitkan muuttaminen liikkuvan kitkan kanssa, mikä vähentää kulumista ja tehohäviötä. Tämän epäkeskon akselin liikettä ohjaa yleensä matonvaihtomekanismi. Tämän lisäksi on toinen kohta, joka tukee telaa ja kantaa osan painopaineesta. Siksi kolmesta pisteestä 1 piste on paksuin, eikä sitä saa rikkoa, vaikka se epäonnistuu.
Pistettä 2 käytetään asentamaan pomo 4, eli joka kerta, kun pomo on uudessa asennossa, piste pysyy sellaisena, että pomo ei jatka siirtymistä oikealle uudessa asennossa. Koska tässä pisteessä on vain sijaintitehtävä, vaadittu voima on pieni, joten sen akseli on suhteellisen ohut. Tästä syystä tässä kohdassa voi olla myös suojaava rooli. Kun kone on alttiina suurelle vaikutukselle, piste on heikko linkki, joka rikkoutuu ensin, jotta vältetään muita komponentteja. Edellä mainittujen vaikutusten lisäksi tämän kohdan toinen tärkeä rooli on jännitteen säätö. Tämän pisteen rakenne on pohjimmiltaan sama kuin 1 pisteen rakenne, ja se on myös epäkeskinen laakeri sekä laakerin ulkorengas. Kun epäkeskoakselin asento muuttuu, pylvään 4 kosketusasema pisteellä muuttuu, mikä muuttaa rummun asentoa ja toteuttaa paineensäätö.
Epäkeskoakselin liikettä ohjaa yleensä vaihde, eli epäkeskoakseli on koottu sektorivaihteiston akselilla, ja sitten sektorivaihteiston pyörimistä ohjaa pieni vaihde. Normaalikäytön aikana hammaspyörä ei pyöri, koska epäkeskoakseli itsessään on itselukittuva eli kytkin painetaan.
Pistettä 3 käytetään rummun nollaamiseen, vaikka rumpu olisi vakaa jokaisessa uudessa asennossa. 3-pisteinen rakenne koostuu vahvasta jousesta ja pyöreästä pyörästä. Kun pomo 4 lähtee pyörästä, jousi on pitkänomainen pitämään pyörää kosketuksessa pomoon, ja jousi puristuu, kun pomo työntää pyörää. Riippumatta kuperan holkin asennon muutoksesta, 3 pistettä ovat aina kosketuksissa kupera holkki, niin että tasomaisen kolmipisteen paikannuksen periaate voidaan aina täyttää, ja paikannussuhde on ehdottomasti taattava. Edellä mainittujen vaikutusten lisäksi 3-pisteinen jousi toimii myös värähtelyn puskuroinnilla, mikä tekee koneesta sujuvamman.
Analyysi kolmipistekiinnitysmekanismin eduista ja haitoista
Kolme kohtaa on se, että läänin kelluva kytkinpainemekanismilla ei ole miltei mitään vaatimuksia seinälevyn reiälle, mikä tuo suurta kätevyyttä seinälevyn reiän käsittelyyn.
Vähemmän paineensäätöä ja suurta tarkkuutta. Ja säätö on kätevä. Koska on olemassa heikkoja yhteyksiä kolmeen tukipisteeseen, se voi suojata koneen tehokkaasti.
Tällaisen kytkinpuristinmekanismin asentaminen ja käyttöönotto on kuitenkin hankalaa, ja on tarpeen käyttää erillistä työkalua, jolla on riittävä kokemus asennuksen tarkkuuden varmistamiseksi.
Koska kosketuspisteitä on vain kolme, kosketuspinta on suhteellisen pieni, joten iskunkestävyys on huono ja se ei sovellu suuriin painopaineisiin. Tämän vuoksi kolmipistekiinnitysmekanismia käytetään laajalti vain pienissä offsetpainokoneissa.
Verrattuna epäkeskiseen kytkinmekanismiin epäkeskinen kytkimen painemekanismi on toteutettava kaksoiskeskeisyydellä peräkkäisen kytkinpaineen huomioon ottamiseksi. Epäkeskomekanismi on kuitenkin hyvin monimutkainen, ja koneistustarkkuus on myös erittäin vaativa. Kytkimen painetta ei tarvita. Kun mekaanisessa rakenteessa tehdään enemmän työtä peräkkäisen ohjauksen harkitsemiseksi, sähköosa on helppo saavuttaa peräkkäisen kytkinpaineen funktio.